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近年来，随着智能手机NFC (Near Field Communication，近场通信)功能的加速普及，各种支付公司争相推出，支付业务的种类也越来越多。作为近场支付的主流应用，公交支付与扫码支付有显著区别。完全兼容NFC支付，具有离线速度快、安全可靠的独家优势，是目前NFC支付的热点。
目前NFC手机公交支付主要基于机卡分离和全终端两种解决方案。前者以运营商为主，后者以终端厂商为主。区别在于对安全单元(SE)的控制，即用户的支付信息控制。分卡方案需要支持NFC功能的专用SIM卡，需要在运营商营业厅申请。在整个终端方案中，必须选择厂商支持的手机来支付公交车费。
目前主流厂商的旗舰手机大多支持公交卡功能，可以轻松购买NFC移动终端。但是在公交刷卡POS机方面，由于之前没有统一的标准，而且很多POS机已经服役很久了，性能不一，手机内部电磁环境复杂，使用NFC模拟公交卡，刷卡POS机远没有普通公交卡好用。在上下班的公共客流高峰期，如果不能及时刷卡，就会出现人群吃瓜的尴尬场面，制约了NFC移动公交的应用。
为了防止用户出现上述尴尬场景，在生产R&D中进行互操作性测试变得必不可少。通过模拟公共交通支付环境，使用多厂商多型号产品进行交互式实际操作测试，以确定被测设备是否支持所需功能。反复的互操作性测试保证了各种NFC设备在真实公交支付网络中的可靠使用。
常见的互操作性问题及其分析
1.NFC手机模拟公交卡pos机的显示屏查看sim卡。刷卡后，POS显示“请再刷一次”
分析：POS机交易时间过长，超过500毫秒就有可能发生；
2.NFC手机模拟公交卡，刷卡后POS显示“无效卡”。
原因：某些POS机在发送APDU时发送了一些无效数据。此时总线应用无法识别APDU命令，导致交易失败；
3.NFC手机在POS机附近刷公交卡，没有反应。
分析：某POS机发送的载波射频场较弱，NFC手机终端无法正常感应，导致无响应；#p#分页标题#e#
摘要
从以上测试结果分析，通过模拟公交支付环境下的互操作性测试，很容易找到每部手机都无法正常进行公交支付的根本原因，从而导致很多影响用户体验的支付问题，在实验室就可以轻松解决。NFC移动终端公交支付的普及扫清了障碍。
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